奇瑞汽車尹同躍:氫能發展和自動駕駛都需做好“頂層設計”

              • 科技 ? 2019-03-05
              • 來源:每日經濟新聞
              • 作者:黃辛旭
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              全國人大代表,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長尹同躍帶來了圍繞氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設等主題的七項議案建議。
              2019年全國兩會開幕在即,作為第十三屆全國人大代表,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長尹同躍帶來了圍繞氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設等主題的七項議案建議。


              在尹同躍提出的七項議案中,其中最受關注的是關于氫燃料產業、自動駕駛和品牌打造的議案。

              作為零排放、無污染新能源的一種,氫燃料電池技術更接近于傳統燃油車,具有加氫耗時短,續航里程長的優點,被不少業內人士認為是汽車電動化的最終方向。而國際氫能源委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》,到 2050 年,氫能源需求將是目前的 10 倍。預計到2030 年,全球燃料電池乘用車將達到 1000 萬輛至 1500萬輛。面對巨大的市場需求,美國、日本等發達國家已將氫能規劃上升到國家能源戰略高度,并在技術層面獲得一些新的突破。

              我國也在積極布局氫能源產業,不過,目前氫能生產、儲存、運輸方面目前還缺少統一規劃與布局,沒有完善的檢測與檢驗機構與之配套,造成相關資源的浪費及氫燃料產業發展進程的延緩。為此,尹同躍建議:“由國家層面統籌規劃,將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略的層面,做好頂層設計,促進氫能產業健康發展?!?br />
              另外,尹同躍還提出了有關自動駕駛的議案。自動駕駛作為汽車“新四化”的一個重要方向,各國都希望在2020年后陸續實現自動駕駛汽車量產。尹同躍認為在2019年這一最后沖刺階段,中國如何才能搶占自動駕駛世界領先者地位,是國內汽車產業界非常關心的議題。他建議:“由國家制訂和出臺相關的法律法規及政策,以支持智能汽車自主操作系統的研發和推廣應用,從智能汽車和用戶運營平臺的基礎操作系統層面來保證公共安全、國家安全?!?br />
              值得注意的是,本次尹同躍又提及了關于品牌打造的議案,在去年尹同躍就曾提出品牌建造的重要性,表示要努力打造中國品牌的影響力。
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